Kodėl EV šilumos valdymui reikalingi tikslūs nerūdijančio plieno vamzdžiai?

Elektrinės transporto priemonės keičia vamzdžių vaidmenį šiuolaikinėse transporto priemonėse.

Tradicinėse vidaus degimo transporto priemonėse vamzdžių sistemos daugiausia susijusios su degalų tiekimu, išmetamosiomis dujomis, tepimu ir hidraulinėmis funkcijomis. Elektromobiliuose dalis šių sistemų išnyksta, tačiau šilumos valdymas tampa žymiai svarbesnis.

Aušinimo skystis cirkuliuoja tarp akumuliatoriaus, elektros variklio ir galios elektronikos; bet koks nuotėkis, užsikimšimas ar matmenų nukrypimas gali sukelti šilumos nutekėjimą arba sumažinti efektyvumą.

Todėl vis dažniau naudojamos didelio našumo{0}}aušinimo grandinėstikslūs nerūdijančio plieno vamzdžiai. Šie vamzdžiai, pasižymintys tiksliu vidiniu skersmeniu, vienodu sienelės storiu, švariais vidiniais paviršiais ir patikimu atsparumu slėgiui, yra svarbūs skysčių kanalai elektromobilių šilumos valdymo sistemose.

Šiuolaikinės EV šilumos valdymo sistemos gali sujungti kelis komponentus, įskaitant:

• Akumuliatoriaus šaltos plokštės
• Baterijų aušintuvai
• Šilumos siurbliai
• Elektros varikliai
• Inverteriai
• Įmontuoti įkrovikliai
• Aušinimo skysčio rezervuarai
• Šilumos valdymo moduliai

Skirtingai nuo paprastos aušinimo skysčio žarnos, daugelis standžių aušinimo linijų turi praeiti per vis siauresnę montavimo erdvę.

Tai reiškia anelektromobilio aušinimo vamzdisgali prireikti kelių lenkimų, griežtų maršruto nuokrypių, patikimų jungčių ir vienodų matmenų.

Inžinieriams ir pirkimo komandoms svarbūs keli klausimai:

• Ar vamzdelis išlaikys savo formą po lenkimo?
• Ar vibracijos metu jungtis išliks sandari{0}}?
• Ar medžiaga gali atlaikyti ilgalaikį{0}}aušinimo skysčio poveikį?
• Ar tiekėjas gali kontroliuoti masinės gamybos matmenų pokyčius?
• Ar vamzdelis gali būti tiekiamas kaip paruoštas-surinkti-komponentas?

Todėl vamzdžių pasirinkimas turi daug daugiau įtakos nei aušinimo skysčio transportavimas.

EV aušinimo sistemose gali būti naudojamos kelios medžiagos, įskaitant aliuminį, gumines žarnas, polimerinius vamzdelius ir nerūdijantį plieną.

Kiekviena medžiaga turi savo privalumų.

Nerūdijantis plienas suteikia didelių pranašumų elektromobilių šilumos valdymo sistemose.

• Pirma, jis puikiai suderinamas su glikolio{0}}pagrindo aušinimo skysčiais, dejonizuotu vandeniu irantikorozinė{0}}priedų, sumažinančių korozijos produktų užkimšimo srauto kanalus riziką.
• Antra, josdidelio stiprumoleidžia naudoti plonesnio storio sieneles, -palengvinančias lengvumą-, išlaikant aukštą sprogimo slėgį ir atsparumą vibracijos nuovargiui.
• Trečia, nerūdijantis plienas išlaiko stabilias mechanines savybes visoje aplatus temperatūros diapazonas, todėl tinka tokioms eksploatavimo sąlygoms kaip šilumos siurblių sistemos ir akumuliatoriaus šildymas.

Palyginti su aliuminio lydinio vamzdeliais, nerūdijančio plieno vamzdžiai pasižymi puikiu atsparumu korozijai, atsparumu smūgiams ir ilgalaikiu -patikimumu, todėl ypač gerai-tinka akumuliatoriaus aušinimo grandinėms, kurioms reikalinga nulinė nuotėkio tolerancija.

Aušinimo vamzdžiai gali praeiti aplink akumuliatorių modulius, pakabos konstrukcijas, elektros sistemas, kėbulo komponentus ir šilumos valdymo modulius.

Netgi santykinai nedideli matmenų nuokrypiai gali sukelti surinkimo problemų.

Per didelis vidinio{0}}skersmens nuokrypis keičia srauto pasiskirstymą, todėl didėja temperatūrų skirtumai tarp atskirų elementų ar modulių; Netoleruojantis ovalumas-netoleruoja ir netolygus sienelės storis gali sukelti vietinę įtempių koncentraciją lenkimo, pleiskanojimo ar vibracinių apkrovų metu.

Be to, didesnis vidinio paviršiaus šiurkštumas padidina aušinimo skysčio srauto pasipriešinimą ir skatina kietųjų dalelių įstrigimą. Atliekant tokius procesus kaip šaltasis tempimas / valcavimas, ryškus atkaitinimas ir tiesinimas, tikslūs nerūdijančio plieno vamzdžiai leidžia griežtai kontroliuoti išorinį skersmenį, vidinį skersmenį, sienelės storį ir apvalumą. Tai užtikrina stabilias srauto charakteristikas ir patikimą automatizuotą surinkimą ir taip atitinka griežtus elektromobilių šilumos valdymo sistemų nuoseklumo reikalavimus.

Pirkdami vamzdžius EV šilumos valdymo programoms, pirkėjai turėtų įvertinti ne tik: OD × sienelės storis × ilgis

Išsamioje specifikacijoje turėtų būti:

Atsižvelgiant į vamzdžio skersmenį, slėgio poreikį, formavimo sudėtingumą ir montavimo vietą, galima apsvarstyti keletą nerūdijančio plieno vamzdžių tipų.

Automobilių nerūdijančio plieno vamzdis

TORICHASAutomobilių nerūdijančio plieno vamzdisskirtas automobilių skysčiams ir mechaniniams darbams.

Tokios markės kaip 304L ir 316L gali būti tiekiamos pritaikymams, kuriems reikalingas atsparumas korozijai, matmenų stabilumas ir tolesnis apdorojimas.

Įprastas antrinis apdorojimas gali apimti pjovimą, lenkimą, galų formavimą ir suvirinimą pagal projekto reikalavimus.

Tikslus besiūlis nerūdijančio plieno vamzdis

Projektams, kuriems taikomi griežtesni matmenų reikalavimai, tikslusis besiūlis nerūdijančio plieno vamzdis gali geriau valdyti OD, ID, sienelės storį ir paviršiaus būklę.

Šio tipo vamzdžiai ypač tinka, kai vamzdžio geometrija tiesiogiai veikia sandarinimą, surinkimą arba formavimą pasroviui.

Mažo skersmens nerūdijančio plieno vamzdžiai

Kompaktiškoms šiluminėms grandinėms gali prireikti mažesnio vamzdžio skersmens.

MūsųMažo skersmens nerūdijančio plieno vamzdžiaigali būti naudojamas ten, kur yra ribota montavimo vieta, nedideli srauto praėjimai arba kompaktiškos jungtys.

Galutinis vamzdžio tipas visada turi būti parenkamas atsižvelgiant į faktinį aušinimo skysčio kontūrą, slėgį, vamzdžio maršrutą, sujungimo būdą ir patvirtinimo reikalavimus.

Daugeliui transporto priemonių ir akumuliatorių paketų gamintojų reikalavimas apima ne tik žaliavas, bet ir paruoštus-sumontuoti-aušinimo vamzdžių rinkinius. Tiekėjai turi turėti integruotų pajėgumų, apimančių visą procesą-nuo tikslaus nerūdijančio plieno vamzdžių pjovimo, šlifavimo, galų formavimo, lenkimo ir suvirinimo arba litavimo litavimo iki valymo, džiovinimo, sandarumo tikrinimo ir atsekamos pakuotės.

Galų formavimo operacijos apima išplėtimą, sumušimą, griovelių vėrimą, perforavimą ir flanšų arba jungiamųjų detalių suvirinimą, o lenkimo procesai turi veiksmingai kontroliuoti spyruokliškumą ir skerspjūvio deformaciją{0}. Užbaigtiems mazgams turi būti atliktas 100 % nuotėkio patikrinimas linijoje ir turi būti gautas kliento nurodytas švaros sertifikatas. Tiekimo apimties išplėtimas nuo neapdorotų vamzdžių iki gatavų aušinimo mazgų padeda sumažinti tiekimo grandinės žingsnius, tuo pačiu pagerinant matmenų nuoseklumą ir surinkimo kokybę.

TORICH siūlo vieno{0}}sustabdymo sprendimus, pritaikytusautomobilių pramonėklientų.

EV šiluminis valdymas tampa vis reiklesnis, nes akumuliatoriaus talpa, įkrovimo greitis, transporto priemonės našumas ir sistemos integracija toliau didėja.

Dėl to aušinimo vamzdis nebegali būti laikomas paprastu skysčiu{0}}nešančiu komponentu.

Medžiagos pasirinkimas, matmenų nuoseklumas, lenkimo tikslumas, švarumas, atsparumas korozijai ir jungties patikimumas turi įtakos ilgalaikiam{0}}sistemos veikimui.

Reikalingoms aušinimo grandinėms, tinkamai nurodytanerūdijančio plieno vamzdis EV aušinimo sistemaiTaikymas gali užtikrinti patikimą stiprumo, atsparumo korozijai, formavimo ir gamybos nuoseklumo pusiausvyrą.

Svarbiausia ne tik pasirinkti nerūdijantį plieną.

Tai teisingas pasirinkimastikslūs nerūdijančio plieno vamzdžiai, gamybos procesą, leistinus nuokrypius ir antrinio apdorojimo galimybes konkrečiai EV šilumos valdymo sistemai.

DUK

 

 

01. Kokios nerūdijančio plieno rūšys dažniausiai naudojamos elektromobilių aušinimo vamzdžiams?

304L ir 316L yra įprastas pasirinkimas. 304 klasė siūlo palankų sąnaudų-našumo santykį ir tinka standartinėms akumuliatoriaus aušinimo grandinėms; 316L klasė pasižymi puikiu atsparumu korozijai ir aukštai{6}}temperatūrai, todėl idealiai tinka aukštos-įtampos aušinimo sistemoms didelės-galios ir greitai{9}}įkraunamų transporto priemonių modeliams, taip pat užtikrina ilgesnį tarnavimo laiką.

02. Kokie matmenys turėtų būti kontroliuojami elektromobilio aušinimo vamzdžiui?

Svarbūs matmenys gali būti OD, sienelės storis, apvalumas, tiesumas, lenkimo spindulys, lenkimo kampas, galinės{0}}formos matmenys ir jungties padėtis.

03.Kodėl vidinė švara yra svarbi?

Dalelės arba gamybos likučiai aušinimo vamzdyje gali patekti į siurblius, vožtuvus, aušintuvus arba siaurus aušinimo skysčio kanalus. Todėl švaros reikalavimai turėtų būti apibrėžti atsižvelgiant į šiluminės sistemos projektą.

04.Ar EV aušinimo vamzdžiai gali būti tiekiami kaip gatavi komponentai?

Taip. Nerūdijančio plieno vamzdžiai gali būti tiekiami su pjovimu, lenkimu, galų formavimu, suvirinimu, valymu, tikrinimu ir sandarumo bandymu pagal kliento brėžinius.

05.Kaip užtikrinama vidinė aušinimo vamzdžių švara?

Atkaitinant ryškiai, valant{0}}liniją, džiovinant ir pakuojant sandariais galais, taip pat kontroliuojant kietųjų dalelių likučius pjaustant ir apdorojant. Tiekėjai gali pateikti bandymų ataskaitas apie kietųjų dalelių likučių lygius.

06.Kokie bandymai reikalingi aušinimo vamzdžių mazgams?

Paprastai tai apima matmenų patikrinimą, vidinio paviršiaus šiurkštumo matavimą, išsiplėtimo / išlyginimo bandymus, sandarumo arba helio nuotėkio bandymus, sprogimo slėgio bandymus, druskos purškimo bandymus ir švarumo bandymus.