Dėl sparčios mano šalies orlaivių gamybos pramonės plėtros sparčiai pagerėjo visapusiškas vidaus orlaivių našumas, taip pat labai išaugo nerūdijančio plieno tiksliųjų vamzdžių paklausa. Apskritai, šioje srityje naudojami nerūdijančio plieno vamzdžiai daugiausia apima tikslius nerūdijančio plieno vamzdžius ir aukštą temperatūrą. Metinis legiruotų vamzdžių ir gofruotų metalinių žarnų suvartojimas yra apie 5,000 tonos. Tarp jų dažniausiai naudojami didelio nikelio lydinio nerūdijančio plieno vamzdžiai ir 600 serijos nerūdijančio plieno vamzdžiai, pvz., 63{{30}}/631 medžiagos. Kai kurios naujos nerūdijančio plieno medžiagos taip pat naudojamos kaip vietinės gamybos naujos aukštos kokybės konstrukcinio plieno nerūdijančio plieno medžiagos, kurios gali būti naudojamos kuriant naujus vidaus orlaivius. Pagrindiniai yra 16Co14Ni10Cr2Mo, 23Co14Ni12Cr3Mo, TM210A, 16Cr3NiWMoVNb, 0Cr13Ni8Mo2Al, 1Cr15Ni4Mo3N, 0Cr15Ni5Cu2NTMoi.6NC0Cu2NTMoi.
Nuolat tobulėjant ir tobulėjant mano šalies aviacijos gamybos technologijoms, ypač naujos kartos orlaiviams keliami griežtesni reikalavimai konstrukcinių medžiagų eksploatacinėms savybėms. Tarp jų naujuose orlaiviuose plačiai naudojamos konstrukcinis plienas ir nerūdijantis plienas, naujos medžiagos, pasižyminčios dideliu stiprumu, dideliu kietumu, geru atsparumu nuovargiui ir didelio grynumo. Buvo sukurta daugybė aviacijai skirtų didelio našumo konstrukcinio plieno ir nerūdijančio plieno, pvz., AF1410AerMet100, PH13-8Mo, 18Ni (300), 16Х3НВФМБ, 13Х15Н4АМ{{11}, Ш ir kt. Kinija. Palyginti su įprastu plienu, naujo didelio našumo konstrukcinio plieno ir nerūdijančio plieno, skirto aviacijai, techninis lygis yra akivaizdžiai aukštesnis.
Be to, auga pažangiausių ginklų paklausa vidaus rinkoje, o naujų technologijų naudojimui naujos karinės įrangos gamybai taip pat keliami griežti reikalavimai. Kalbant apie naikintuvus, dėl itin griežtų kilimo ir tūpimo sąlygų važiuoklės veikimas yra ribotas. Yra itin aukšti reikalavimai.
Aukštos kokybės nerūdijančio plieno vamzdžio savybės
Didelio našumo nerūdijančio plieno vamzdžių naudojimo srityje charakteristikos yra daugiausia didelis stiprumas ir kietumas, puikus suvirinimo efektyvumas, geras atsparumas nuovargiui ir atsparumas korozijai, nejautrus įpjovoms ir vandenilio trapumui. Tarp jų AF1410 plienas yra vienintelė plieno rūšis, kurią iki šiol galima naudoti atsparumo pažeidimams projektavimui, ir jis buvo naudojamas orlaivių plokščių galų velenams gaminti; AerMet100 plienas sėkmingai sukurtas koreguojant lydinio sudėtį pagal AF1410 plieną, o jo tempiamasis stipris yra didesnis nei 1 930 MPa. Tai šiuo metu geriausio stiprumo ir kietumo plienas. Jis buvo sėkmingai naudojamas F/A18 nešėjų orlaivių, F22 ir F35 orlaivių važiuoklėse, Comanche pistoletų šarvų apsaugose, aviacijos juodosios dėžės korpuse ir kt. Tai taip pat naujos kartos vidaus orlaivių važiuoklės medžiaga. .
Be to, PH13-8Mo plienas yra martensitinis kritulių būdu kietėjantis nerūdijantis plienas, kurio stiprumas yra didžiausias iš esamų krituliais grūdintų nerūdijančių plienų. Paprastai iš jo gaminami dideli skerspjūviai, kurių takumo riba iki 1 515 MPa, geras plastiškumas ir neanizotropinės savybės. Matmenų dalių gamyba. Vidaus palydovinės programos klesti. Civiliniai palydovai buvo plačiai naudojami daugelyje sričių, pavyzdžiui, žemės stebėjimo, ryšių ir transliavimo, navigacijos ir padėties nustatymo srityse, ir davė didelės socialinės ir ekonominės naudos. Kinija sukūrė palydovines programas, tokias kaip palydovinis ryšys, palydovinė meteorologija, palydovinių išteklių tyrimai, palydovinė navigacija ir padėties nustatymas, palydovinės mikrogravitacijos eksperimentai ir kosmoso moksliniai tyrimai. Spartus šių pažangiausių technologijų sričių vystymasis neatsiejamas nuo sparčios nerūdijančio plieno vamzdžių technologijos plėtros, o tai savo ruožtu skatina sparčią nerūdijančio plieno vamzdžių gamybos ir apdirbimo technologijos pažangą.